국내 건설 현장에서의 안전사고가 매스컴에도 많이 오르내리고 있기 때문에 안전관리에 문제가 있다고 생각하는 사람들이 많은 편이다. 현실적인 상황을 보면 아래와 같이 분석할 수 있다.
첫째, 안전관리 인력 : 법적인 요건을 채우지 못하는 사례가 빈번하다. 탈법적인 하도급, 재하도급이 많아 안전관리 인력을 충원할 능력이 부족하기 때문이다.
둘째, 안전관리 계획수립 및 실행능력 : 대형 건설사 또는 대형 전문건설업체는 가능하나 재하도급 또는 재,재하도급(관리인력이 부족한 중·소기업체)인 경우에는 능력이 부족하다.
셋째, 비즈니스 환경에 대응하는 변화 능력: 최초 예산 수립시 발주처에서 상황 변화(예를 들면 기상이변에 따르는 천재지변 등)에 대비한 비상계획 수립 예산을 반드시 프로젝트 비용에 포함시켜야 하나 갖가지 이유로 고려하지 않거나 삭감을 시켜 그로 인한 다양한 사고(예를 들어 무리한 공기단축 등 사유로)가 발생하고 있다.

해외 건설 현장에서 적용되는 대표적인 사례들을 다음과 같이 제시한다.
첫째, 안전관리 인력 : 특히 미군 공병단(COE) 경우 안전관리계획서 작성에 대한 철저한 검증과정을 거치며 해당 안전, 품질 관리 등 핵심요원들에 대한 인터뷰를 실시하여 능력이 되지 않으면 즉각적인 교체 지시를 한다. 또한 불시에 현장을 방문하여 안전관리 위반사항이 3건 이상(예: 전기드릴 코드가 접지극이 없는 경우 선을 절단해서 가져옴) 적발되면 즉시 전체 현장에 공사 중지 명령을 내린다.
둘째, 안전관리 계획수립 및 실행능력 : 모든 주요 공정에 반드시 승인된 작업 절차서 별로 3단계의 검증(3 Step Inspection)을 거친다. 이때에 자재, 장비, 인력 등 자원에 대한 사전 준비 상태를 점검하고 미비할 경우 작업이 착수되지 못한다.
셋째, 비즈니스 환경에 대응하는 변화 능력 : 최초 예산수립 시에 발주처에서 상황 변화(예를 들면 기상이변에 따르는 천재지변 등)에 대비한 비상계획 예산(보통 5~15%)이 포함되어 있는 경우가 많아서 업체가 충분한 비용을 받고 안전 등 리스크에 대비가 가능하여 프로젝트가 성공할 가능이 높다. 예로 발주처가 설계 등에서 실수한 경우에는 그에 따른 공기연장과 모든 직,간접비와 이윤 등을 포함해서 (계약서를 기반으로 하여 추가로 별도 계약/변경 계약 또는 최종 준공 정산 등)상호 협의 하에 정산을 받을 수 있어서 비교적 공정하게 처리되고 있다.